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TURBO DIESEL 10W40 1l
9,00 €
Tasse incluse
Olio motore con base sintetica per vetture diesel dotate di motorizzazioni turbocompresse o multivalvole a iniezione sia indiretta che diretta. Adatto anche per motorizzazioni diesel aspirate. SELENIA TURBO DIESEL è stato specificamente formulato per prevenire il fenomeno dell'inspessimento dell'olio causato dai residui carboniosi della combustione, fenomeno particolarmente rilevante nei motori a precamera (Iniezione Indiretta).
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Olio Motore Arexons Selenia Turbo Diesel 10W40 1L
L'olio motore Arexons Selenia Turbo Diesel 10W40 1L è un prodotto di alta qualità progettato specificamente per motorizzazioni diesel. Questo olio offre numerosi vantaggi che contribuiscono a mantenere il motore in ottime condizioni.
Caratteristiche:
- Base sintetica
- Eccellente lubrificazione
- Resistenza alle alte temperature
- Alta fluidità
L'olio Selenia TD 10W40 è formulato con una base sintetica che previene la formazione di depositi di residui della combustione, proteggendo così il motore da eventuali danni. Inoltre, grazie alla sua eccellente lubrificazione, questo olio assicura una pulizia efficace del motore.
Una delle caratteristiche principali di questo olio è la sua resistenza alle alte temperature. Ciò significa che il motore rimarrà protetto anche durante condizioni di funzionamento estreme.
Infine, l'olio Selenia TD 10W40 assicura ottime partenze a freddo grazie alla sua alta fluidità. Questo significa che il motore sarà pronto all'uso anche in condizioni di bassa temperatura.
Questo olio è raccomandato da Fiat, Lancia e Alfa Romeo, garantendo così la sua qualità e affidabilità.
Caratteristiche:
- Composizione olio: semi-sintetico
- Norma ACEA: A3/B3
- Norma API: SG
- Veicoli con filtro antiparticolato: no
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1 Articolo
Olio motore con base sintetica per vetture diesel dotate di motorizzazioni turbocompresse o multivalvole a iniezione sia indiretta che diretta. Adatto anche per motorizzazioni diesel aspirate. SELENIA TURBO DIESEL è stato specificamente formulato per prevenire il fenomeno dell'inspessimento dell'olio causato dai residui carboniosi della combustione, fenomeno particolarmente rilevante nei motori a precamera (Iniezione Indiretta).
