Motul 103784 per Ingranaggi...
| BRAND: | MOTUL |
| APPLICAZIONE: | OLIO TRASMISSIONI AUTOMATICHE |
| GAMMA PRODOTTO: | AUTO |
| TECNOLOGIA: | 100% SINTETICO |
| IMBALLO: | FLACONE 1 LT |
La ITALY SPARES PARTS dispone di una vasta gamma di Olio & Lubrificanti per autovetture e veicoli commerciali
| BRAND: | MOTUL |
| APPLICAZIONE: | OLIO TRASMISSIONI AUTOMATICHE |
| GAMMA PRODOTTO: | AUTO |
| TECNOLOGIA: | 100% SINTETICO |
| IMBALLO: | FLACONE 1 LT |
L'uso di avanzate tecnologie di additivazione assicura agli oli VG eccezionali caratteristiche di stabilità termica, anche in presenza di carichi termici molto elevati. I VG sono altamente demulsivi e garantiscono comunque un'ottima filtrabilità anche in caso di contaminazione con acqua. I VG mostrano eccellenti proprietà antiusura ed alta resistenza all'ossidazione.
Fluido per cambi manuali SAE 75W-90 a base completamente sintetica, raccomandato per la maggior parte delle trasmissioni manuali per le quali siano richiesti lubrificanti con specifica API GL4. È stato impiegato con successo per risolvere i problemi di manovrabilità del cambio alle basse temperature nelle trasmissioni manuali di un’ampia gamma di veicoli.
L'uso di avanzate tecnologie di additivazione assicura agli oli VG eccezionali caratteristiche di stabilità termica, anche in presenza di carichi termici molto elevati. I VG sono altamente demulsivi e garantiscono comunque un'ottima filtrabilità anche in caso di contaminazione con acqua. I VG mostrano eccellenti proprietà antiusura ed alta resistenza all'ossidazione.
È adatto per l'impiego in motori dotati di intercooler e sovralimentati.
Testato e omologato rispetto alle più recenti ACEA e API.
Approvato rispetto alle specifiche Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Ford per motori a benzina e diesel.
Soddisfa la specifica VW 505 01 per numerosi diesel VW con sistema iniettore-pompa purché senza filtro antiparticolato.L'uso di avanzate tecnologie di additivazione assicura agli oli VG eccezionali caratteristiche di stabilità termica, anche in presenza di carichi termici molto elevati. I VG sono altamente demulsivi e garantiscono comunque un'ottima filtrabilità anche in caso di contaminazione con acqua. I VG mostrano eccellenti proprietà antiusura ed alta resistenza all'ossidazione.
L'uso di avanzate tecnologie di additivazione assicura agli oli VG eccezionali caratteristiche di stabilità termica, anche in presenza di carichi termici molto elevati. I VG sono altamente demulsivi e garantiscono comunque un'ottima filtrabilità anche in caso di contaminazione con acqua. I VG mostrano eccellenti proprietà antiusura ed alta resistenza all'ossidazione.
Questo prodotto non va miscelato ne alla benzina ne all'olio motore, va aggiunto al serbatoio dell'impianto (ove installato) collegato all'aspirazione del motore.
I GEAR EP 85W/140 presentano un elevato indice di viscosità, una eccellente stabilità termico-ossidativa ed un basso punto di scorrimento. Questi oli, hanno un alto potere lubrificante tale da garantire il massimo rendimento e la massima protezione degli ingranaggi lubrificati di cambi e scatole sterzo che richiedono un olio additivato EP (Estreme Pressioni) a livello API GL-5; raccomandati per la lubrifica di ponti posteriori con ingranaggi conici e coppie ipoidi.
Il SYNTHESE HDSX Fully Synthetic 75W-90 è un olio per trasmisioni manuali, completamente sintetico, specificatamente formulato per la lubrificazione sia dei cambi che dei differenziali delle moderne autovetture, ma anche nei piedi poppieri delle imbarcazioni e nei po3wer-shift. Possiede una straordinaria stabilità termo-ossidativa. Eccellente protezione contro la corrosione. 0
Formulato per: Cambi ultima generazione e piedi poppieri dei più noti costruttori.
I GEAR EP 80W/90 presentano un elevato indice di viscosità, una eccellente stabilità termico-ossidativa ed un basso punto di scorrimento. Questi oli, hanno un alto potere lubrificante tale da garantire il massimo rendimento e la massima protezione degli ingranaggi lubrificati di cambi e scatole sterzo che richiedono un olio additivato EP (Estreme Pressioni) a livello API GL-5; raccomandati per la lubrifica di ponti posteriori con ingranaggi conici e coppie ipoidi.